“Gentlemen, start your engines!”. No melhor estilo Le Mans iniciamos o ano de 2010. Para começar com a adrenalina em alta um mito italiano que provoca reações de paixão e euforia pelas ruas. Este talvez seja o modelo mais conhecido da marca e, assim como o 911 é sinônimo de Porsche, a F355 faz o mesmo papel para a Ferrari.
VÍDEO
Mais do que potência, a empresa cria sonhos de consumo e símbolos de status há décadas. Mas para os apaixonados por carro andar em uma delas significa simplesmente uma experiência visceral, onde a tradição e os atributos subjetivos entram em perfeita sintonia. E claro, sem esquecer da sinfonia. Seria como assistir a uma apresentação do imortal maestro Herbert Von Karajan (aliás, ele também tinha gasolina nas veias e belas máquinas. Veja aqui).
O modelo chegou ao mercado em 1994 e agradou logo de cara. Nas versões Targa e Spider, além da Berlinetta, criou um novo conceito em esportividade. O logotipo explica a que veio: 3,5 litros e cinco válvulas por cilindro. O motor V8 despeja 380 cv brutos e produz um ronco inebriante. Os 100 km/h chegam em 4,6 segundos e a velocidade máxima em 295 km/h. Bravo!
A macchina que ilustra a matéria, em especial, tem algumas características interessantes. Uma delas é o sistema de escapamento original, algo difícil de se ver. Mário, o dono, me contou que o exemplar ano 1995 chegou às suas mãos com apenas dois mil quilômetros e, desde então, rodou pouco mais de dez mil quilômetros.
Para quem gosta de sentir a cavalaria sob controle e dirigir à moda antiga, o câmbio manual ainda é a melhor pedida. Particularmente sempre pensei que a alavanca de câmbio dentro da grelha fosse algo mítico, que remete aos velhos tempos do automobilismo. Aliás, os italianos sempre foram especialistas no assunto.
Arrivederci e um excelente ano a todos!
18 comentários:
P#$@ que p@riu! Que carro!
Se não me engano, esse carro apareceu no James Bond 007 Goldeneye.
Uma 'belladonna' em belíssímas imagens, a substituta da F348 honrou a antecessora até 1999 quando a própria fora substituída pela 360 Modena, na época de seu lançamento era o modelo de motor aspirado mais ágil do mundo.
Parabéns pelas imagens Bellote, um ótimo post para iniciar o ano.
Abs.
Não sou Ferrarista, mas tiro o chapéu para qualquer uma. Belo trabalho Renato, parabéns.
Mais um show, Renato...parabens pelas fotos!
Che Machina !!!
Isso é que é começar bem o ano.
Um carro 10, para um ano 10!
Lindas imagens, compatíveis com la bella macchina.
Parabens Bellote.
FORZA FERRARI!
Romeu.
O ronco do motor é surreal!
Abraços
Daniel
GT'sCLUB
Podia ser Rosso e seria perfeito...
Parabéns pela partilha deste grande mito da Ferrari, ele é mesmo o mais popular, graças ao Troféu Ferrari!
Abraço
Qualquer cor fica legal numa Ferrari...Excelente matéria Renato e um 2010 10.
Maravilhosa como toda Ferrari. O câmbio dentro da grelha é mesmo mítico principalmente por conta do barulho que a alavanca faz quando se engata.
Sensacional!!!
Bela Ferrari,Parabéns pelo ótimo trabalho.
Olá Renato.
Uma abertura como esta só poderia vir de seu Blog!
Parabéns pelas fantásticas postagens.
Este espaço, a cada dia torna-se mais importante para todos nós apaixonados por automóveis.
Como havia dito anteriormente, uma grata surpresa a cada final de semana.
Desejo a você um ano novo cheio de Luz, Paz e inspiração para as novas reportagens.
Fernando Portilho
Uhmmm... Deu uma saudade dos Need for Speed antigos!
Parabéns mais uma vez pelo belo trabalho!
Considero um dos melhores desenhos, dentre tantos projetados pela Ferrari.
Bellote
Parabens pelo ensaio ! Como sempre soberbo ...
Ferrari uma otima maneira de se comecar o ano , com certeza ....
Um feliz 2010 cheio de Paz e Alegrias e muitos carroes
Abracos
Guto
Este carro foi e mesmo com o lançamento de suas sucessoras, não deixou de ser uma das mais belas e cobiçadas macchinas de todos os tempos. Parabéns pelas fotos!
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Po Renato ! rsrs
que foto hiem aquela da possa de agua ! parabens !
Fernando Gennaro!
Nossa que linda! A F355 é meu sonho de consumo assim como de muitos pelo mundo. Essa em especial por ser PRETA, algo raro de se achar. Mais ainda pelo sistema original do escapamento que mesmo não sendo tão gritante e agudo quanto os sistemas de escapamento preparados que se veem de monte hoje em dias em carros assim, essa maquina ainda soa alto e muito gostoso nos ouvidos!
Discordo sobre a 355 ser o modelo que mais lembra a Ferrari, comparando-a ao Porsche 911. E a Dino, onde fica nisso? Até a "vovó" da 355, a 308, é mais reconhecida, talvez por causa do seriado Magnum.
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