Honda Civic VTi é pura diversão até as 8.500 rpm
Nos anos 90 o Japão conquistou o ocidente com uma geração de esportivos realmente divertidos. Eles eram compactos, ágeis e tinham muita personalidade. Esse é o caso do Honda Civic VTi. Aceleramos um exemplar totalmente original e em excepcional estado de conservação.
Motor: 1,6 litro, 16V, VTEC. Potência: 160 cv a 7.600 rpm. Torque: 15,3 kgfm
0 a 100 km/h: 7,5 s. Vel. máxima: 212 km/h
Filtro de ar K&N
Abertura variável das válvulas
Rodas de 15 polegadas
Teto-solar
Suspensão independente
1.080 kg
5ª geração
Abertura das válvulas a partir das 4.500 rpm.
Teste do punta-tacco: Nota 10. O pedal do acelerador ligeiramente afastado possibilita o movimento clássico, com uma bela tocada de calcanhar para acertar o giro. O VTEC soa como música. Altamente indicado.
Teste do punta-tacco: Nota 10. O pedal do acelerador ligeiramente afastado possibilita o movimento clássico, com uma bela tocada de calcanhar para acertar o giro. O VTEC soa como música. Altamente indicado.
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Renato Bellote, 44, é jornalista automotivo em São Paulo e colunista dos portais IG e Carsughi. Nesse canal traz avaliações a bordo de clássicos, superesportivos, picapes e modelos atuais do mercado.
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