tag:blogger.com,1999:blog-7027078928561924588.post2044823277465440156..comments2008-09-10T21:51:47.904-03:00Renato Bellotehttp://www.blogger.com/profile/10585807292986628669renatobellote@hotmail.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-7027078928561924588.post-7605114790644988732008-09-10T21:43:00.000-03:002008-09-10T21:43:00.000-03:00Olá. Desculpe a dúvida, mas está me parecendo um SP2 pintado de preto e nada mais. Roda "mixirica" nunca fez parte do "cardápio" da Dacon, que tinha acesso à rodas de Porsche, por exemplo. Assim, justo seria qualificar a sessão de fotos com a nota fiscal do carro, por exemplo. Agora, só a pintura preta não "eleva" o carro ao grau que se pretende dar. A filosofia das modificações da Dacon ultrapassava a pintura (a Dacon foi pioneira no "branco-pérola" ou no "verde-água"), e certamente este carro teria vidros verdes e não "fumês". Faltam os adesivos da Dacon e o letreiro está trincado, o~que qualquer dono de um legítimo Dacon não admitiria.<BR/>Quanto ao "SP3", eu o vi largado por muitoas anos, literalmente apodrecendo no tempo, num terreno no bairro do Itaim-Bibi, em São Paulo. Pelo estado em que estava certamente foi para o lixo.<BR/>Grande abraço,<BR/><BR/>RubensRubens Caruso Jr.http://www.blogger.com/profile/03502191204441556113noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7027078928561924588.post-40482429753876856812008-09-09T12:21:00.000-03:002008-09-09T12:21:00.000-03:00Parece que só eu consigo achar esse modelo horrendo. <BR/><BR/>Particularmente não consigo me adaptar ao desenho dos SP-2 e este é um dos únicos que ainda parecem melhores devido aos opcionais, mas não é lá estas coisas.<BR/><BR/>O desing da traseira extremamente curta e a frente longa demais deixam o carro com um aspécto de "cabeça de pato".<BR/><BR/>As fotos ficaram muito bacanas e a história da Dacon realmente merece um capítulo a parte.<BR/><BR/>Abraço!run4funhttp://www.blogger.com/profile/04057645554089343892noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7027078928561924588.post-783603885225430362008-09-08T22:28:00.000-03:002008-09-08T22:28:00.000-03:00Parabéns pela excelente matéria !<BR/>abraço<BR/>apuzzoAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7027078928561924588.post-78954297401725276702008-09-08T19:19:00.000-03:002008-09-08T19:19:00.000-03:00Bellote,<BR/><BR/>Parabéns mais uma vez pelo excelente trabalho e bom gosto exibidos no teu blog. Não conhecia também esta versão SP2-Dacon.<BR/>Uma "mosca blanca" seria descobrir que fim levou o protótipo do SP3-Dacon, um SP-2 com alterações substanciais na carroceria e interior imitando o do Porsche 928, motor MD-270 (precursor do hoje quase onipresente VW-AP)traseiro, refrigeração a água, radiador dianteiro, etc, etc...<BR/><BR/>Grande abraço,Joaquimhttp://www.blogger.com/profile/10808684092636088929noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7027078928561924588.post-13402521767137599142008-09-08T14:38:00.000-03:002008-09-08T14:38:00.000-03:00Amigo show de bola essas fotos do SP2!!<BR/><BR/>Aguardamos o Opalão!!!<BR/><BR/><BR/>AbraçosMatheus Dalboninoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7027078928561924588.post-46003539904773834052008-09-08T11:07:00.000-03:002008-09-08T11:07:00.000-03:00Belas fotos; não conhecia essa série especial da Dacon.Luís Augustohttp://www.blogger.com/profile/15871831187320503040noreply@blogger.com